一、龍門吊吊裝反響塔步驟：

吊裝的主力是一部龍門吊，還有幾臺履帶吊做輔助。反響塔已運輸到現場，目前還是程度狀態，其尾部還裝置了一個三角支架，在輔助吊的協助下，門吊正把反響塔程度吊起一段高度，一部SPMT正準備開到反響塔下方。

SPMT開到反響塔下方，工作人員正把三角支架的下方轉軸和SPMT上的支架銜接起來，能夠旋轉，這套安裝是龍門吊用來吊裝反響塔時溜尾之用，省去了溜尾用的輔助吊。

龍門吊緩緩把反響塔吊起，SPMT也相應推進，保證整體均衡.提升到一定高度后，三角支架的中間轉軸接觸到SPMT上的支架，工作人員開端銜接這個轉軸，同時拆開先前銜接的轉軸，后面的溜尾將以中間轉軸為旋轉軸。

當反響塔變成垂直狀態后，溜尾工作已完成，SPMT將撤離，三角支架也將從反響塔上撤除。龍門吊帶著反響塔開端平移。挪動到指定位置后，開端下放.然后調整*后的裝置位置，反響塔就順利吊裝就位了。

二、龍門吊吊輪的修正：

在龍門吊制造中，主要采用零位移修正，這種修正法即是把切削工具移近或移開被切削齒輪的中心線。這個辦法的主要優點在于能夠應用切削非修正齒輪時所用的規范切削工具。同時門式起重機軸心距仍不改動。

龍門吊齒輪修正(修正)的目的是為了防止在機床上切削齒數的齒輪時所發作的下切現象和經過改動齒廓外形的辦法來增加輪齒的強度。

實踐上能夠以為：關于20度的漸開線齒廓，當齠輪具有規范齒高的齠齒時，下切將發作于齠輪的齒數小于14時，而當齠輪具有短齒時，發作于齠輪的齒數小于11時。在實踐上，龍門吊齠齒的*少齒數還能夠小些，由于此時所產生的微小下切對齒的強度不會有顯著的影響。

采用數控開割主梁上拱度預拱曲線，主梁采用埋弧焊焊接，對接焊無損探傷。龍門吊可對20-40尺集裝箱停止堆垛，堆垛高度用戶肯定。表中數據為20尺規范箱的數據，40尺規范箱和伸縮吊具未列。普通狀況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊運用請求，宜選用單主梁式。假如請求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。