龍門吊科技含量很高嗎？為什么都用中國的，這才算是緣故！

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科技含量算不上高,并且它里邊的許多機器設備尤其是電氣控制系統一部分許多本身便是進口的的,歐美國家徹底可以生產制造并且這個東西原本便是西方國家先搞出去運用的,屬于很完善的技術性沒什么難題,對于歐美國家為什么不搞那你就應當先搞清我們在國外市場關鍵靠哪些,在其中之一便是裝備制造業,裝備制造有別于一般的如車輛之類的工業用品,因此一般來說有較強的講價要素,價錢就成為關鍵的競爭力要素而不是生產量,換句話說它這一領域屬于工程性質的,振華港機我去過多次它的鋼結構一部分使用的是往下工程分包方式它給予工業廠房,小包工隊工地承包不包料,它按噸數給承包人清算實際職工的薪水它就不管了,因此在市面上面有極強的價錢空間。

不只是橋吊包含水上原油服務平臺、一般性的商用船舶、大中型的礦井機器設備及其高鐵動車等都屬于這一狀況,國外我們這一類武器裝備工程項目搞得特別多,這種物品你叫西門子PLC這類企業干它也沒什么問題可是成本費顯而易見,因此你應該知道在工業生產層面在我國的消費性工業用品國外基本上沒銷售市場例如*常見的車輛,高精密武器裝備層面也基本上沒銷售市場例如高精密數控車床,**可以爭奪的便是非標準及其大中型特大型的總包工程類新項目,你說的龍門吊就是這個狀況它是屬于非標底工業品按要求訂制,懂了吧

盡管并不是干這一行的，但可以簡潔的說一下本人的了解，龍門吊的技術水平高嗎?可以說不高，還可以說很高。怎么講不高呢，我覺得工業生產基本比較強的我國只需假如不惜代價，仿冒一個應當都能造出。但造出來以后的品質，穩定性毫無疑問比不上中國造的好，這也是可以毫無疑問的。由于工業品中的一切加工工藝，生產加工，拼裝中的一個關鍵點的完善提升都要的時間的累積。

這類累積僅有不斷碰到問題，解決困難才可以獲得。這應當也算得上工業生產沉積。舉例說明，一樣是車，為什么初期仿冒國產汽車與原裝貨對比質量差別這么大呢?非常大一個因素是仿冒只有效仿，不太可能完整的了解每一個螺釘，每一個構件如何使用，為什么那么用。這也是為什么工程圖紙一點不低的讓你，你也做不出來的緣故。

中國的龍門吊幾乎處在壟斷性，也用了這些年。各種各樣應用工作狀況，常見故障幾乎都遇到過，如何提高每一個零部件的穩定性，降低設備故障率，碰到問題或是常見故障如何解決，龍門吊的生產商這些年的累積都門清，不必小瞧這一點。這全是真實工作經驗一點點累積上去的，是任意一個廠商的關鍵技術，也是使用價值反映。所以說，龍門吊的技術水平高，就高在這兒。

一個龍門吊正常的維護保養，持續應用五年，十年幾乎不出常見故障，作出那樣的龍門吊，那就是必須非常高的科技含量。假如只是作出一個能用的龍門吊，但常常出常見故障，必須常常檢修，那么就不用很高的技術性。因此我就說，歐美國家工業強國假如想造大中型龍門吊，以它們的工業生產基本，毫無疑問能造出，可造出來之后，價錢沒優點，品質又比不上中國的好，市場需求又小，那還造哪些，只有從中國買。

我很承擔責任的說，從基本原理而言要吊裝大噸數的物品科技含量真不高，例如造2個大鋼塊，造一個非常厚的圈筒，鍍鋅鋼絲繩根據動滑輪組繞個1000好幾個，1000噸的計算下來也才是多少?初初中過吧!

可是，你需要考慮到具體運用狀況，這類物品你真上來吊可能就上百噸了，有哪些工業廠房能承擔?還用來應用?還需要不必走動??

告知你們什么叫做技術性!

1，滿足需求，

2，方便使用(例如輕量)

3，成本費減少。。

這三點便是一切機器設備的關鍵技術，就例如哪些數控車床要德國的，由于他的高精度，達到了要求，中國做不到，因此價錢貴也沒法!