在lx電動懸架起重機的安裝規范中，允許車輪軌道間隙單側有3-5mm的誤差，使起重機車輪與工字鋼軌道有一定的間隙，lx電動懸架起重機的車輪踏面為錐形踏面。在起重機運行過程中，由于各種因素的影響，起重機在縱向運行過程中可以靠近某一側。此時，另一側的主動輪也會懸掛。在這種情況下，上述四項調整措施不是很有效。因此，觀察到公司近年來使用了其他起重機制造商的電動葫蘆運行機構。以此為參考分析，lx電動懸架起重機的大車驅動裝置可以從一側主動一側被動改為同一側電動機驅動的主動輪和齒被動輪。這種改進可以解決這些問題。

lx電動單梁懸掛起重機運行扭轉解決方案：根據上述思路，提出了解決lx電動懸掛起重機扭轉問題的過程：

（1）檢測lx電動懸掛起重機軌道的直線度、跨度差、高度差和水平度。如果不符合國家標準應進行維修和調整。

（2）檢測車輪直徑誤差。如果誤差超過標準，請更換車輪。

（3）檢測主梁的對角線誤差和兩側的跨度差。對角線超差調整墊片。

（4）經上述調整和維修后，lx電動懸掛起重機的扭轉問題未能解決，按AS葫蘆運行機構的方式進行驅動裝置。